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任达华黑帮葡京_抢本田的份额?首款轿车发布后,威马创始人再放狠话!

时间:2022/3/25 14:55:51   作者:admin   来源:   阅读:115   评论:0
内容摘要:  推荐阅读:“减配”减到没方向盘?特斯拉新车曝光!  关注购车指南,了解更多车圈大事  作者| 王赫  来源 |汽车热点(ID:icarhot)  掉队的威马,又回来了!  首款轿车!威马矩阵再添一员  10月22日,威马汽车发布了旗下首款智能电动轿车威马M7。从当前曝光的信息...

  推荐阅读:“减配”减到没方向盘?特斯拉新车曝光!

  关注购车指南,了解更多车圈大事

  作者| 王赫

  来源 |汽车热点(ID:icarhot)

  掉队的威马,又回来了!

  首款轿车!威马矩阵再添一员

  10月22日,威马汽车发布了旗下首款智能电动轿车威马M7。从当前曝光的信息来看,新车定位于中大型SUV,目前售价未知,预计2022年上市交付。

  无论是对于威马汽车来说,还是对于造车新势力而言,这台轿车都有着极为重要的意义。要知道,就当前市场来看,顺利量产并开售的纯电轿车并不多。

  作为威马汽车的新旗舰车型,威马M7最大的亮点在于自动辅助驾驶。具体来看,该车通过包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头等在内的32颗顶级智能驾驶感知硬件,以及1个独立高精定位模块,拥有了一个全方位的感知体系。

  得益于此,相比常规车险,该车可以提高在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力。

  在这当中,7颗800万像素高清摄像头的最远探测距离超过600米,接近4K级像素成像能力。参考官方的信息,这套高清摄像头与其它硬件配置结合,能够精准识别行人、车辆、交通标识,及桩桶等不规则物体。

  至于其它部分,此次同期实现曝光的葡京游戏在线注册还有该车的外观造型。基于这台车的设计来看,新车的外观基本是基于Maven概念车打造而来,比如车头的“X”造型,以及向两侧延伸至前翼子板上的LED灯带等细节,都有着不错的辨识度。

  车身侧面和车尾的设计都比较简洁,采用了时下流行的隐藏式门把手和双色车身的设计,对于追求个性的消费者来说,还是很有吸引力的。此前,像贯穿式尾灯,带灯语的头灯等设计,也没有缺席。

  内饰动力成“期货”,M7设计引吐槽

  至于内饰部分,此次并没有发布!不过根据早前的预告图,还是可以一睹内饰风采。

  根据此前的预告图来看,新车采用了时下流行的双联大尺寸悬浮式液晶屏设计,另外,考虑到整车的定位问题,像贯穿式空调,出风口等时尚元素也没有缺席。

  不仅如此,在此基础之上,中控采用了相当个性的不对称装饰面板,并有着特殊材质和颜色的相互堆叠配合,整体的层次感也是可以得到保证的。从细节部分来看,这台车还会加入家族主打的i-Rota超级旋钮,其中,自带液晶屏幕的控制按钮将承担车内大部分交互功能。

  基于此前发布的信息来看,这套系统不但可化身功能控制的中枢旋钮,实现控制音量大小,调节空调温度等操作,还可以进化为情感交互的载体,显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容,整体趣味性可以得到保证。

  其他部分,有关新车动力,配置等更多方面的信息,还有待官方进一步发布。目前可知的信息还有,这台车的续航将超过700km.

  整体来看,因为内饰和动力等部分没有实际展示,网上对这台车的“批判声”还是很大的!另外在设计上,也有消费者认为设计太过于繁琐,无法接受。

  至于实际体验如何,我们还有待上市后进行进一步了解。

  “造车”掉队?威马沈晖再放狠话

  作为造车新势力的一员,威马汽车的“步伐”相比小鹏、理想、蔚来等品牌明显落后。

  2015年,45岁的沈晖在辞去沃尔沃全球高级副总裁兼中国区董事长的职位后,正式投入造车大潮。享受到第一波销量红利的威马,在2018年造车新势力交付量排名第二名。

  不有基zz视频 葡京过到了2020年,威马汽车的累计销量只有22,495辆,在造车企业中排名第四。对于造车新势力来说,这一年可以视为行业的转折点。

  小鹏汽车、理想汽车赴美上市,特斯拉品牌开启狂销模式,即便是以中低端市场切入的零跑和哪咤汽车也紧追不舍。到了2021年,威马汽车的销量表现进一步恶化。

  以9月份的销量为例,小鹏和蔚来均超过万辆,分别为10451辆和10394辆,理想汽车排名第三,为7336辆。至于排在第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车,它们的销量也分别达到了6998辆和3776辆,而威马汽车在9月的销量为3172辆。这样的数据,与最开始的“前三”已经出现了较明显的落差。

  就在不久前,威马汽车宣布获得约5亿美元新一轮融资。随后,威马汽车将与其他国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。资料显示,威马汽车成立至今共经历11次融资。这些举措也在说明,威马汽车正在为“复兴”做努力。

  与此同时,在威马M7发布会后,威马沈晖在接受采访时,也直言:“造车新势力都跑在马拉松的最后一公里,内部比拼交付量是没有意义的,应该和比亚迪、通用、本田比,把他们的份额抢过来。”

  可见,随着M7的到来,威马有信心在接下来的时间里,再次让销量实现提升。

  写在后面的话

  无论是口碑,还是销量,都是威马汽车急需解决的问题。正如长城汽车董事长魏建此前表示,特斯拉卖得好不是因为智能化原因,是品牌价值的原因。“如果不能快速回到造车新势力的头部赛道,威马汽车与其它品牌的差距, 必然会越拉越大!到时候,姑且不说比亚迪、通用、本田,连现在的二线新势力也将成为它的压力。

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